第一百零二章：对经济的认识(1/2)
“叮！宿主连续打卡签到三百天，奖励有轨道路建设图纸与设计规范！”
韩东时本来懒洋洋地躺在自己的刺史府“太师椅”上，听到系统提示瞬间来了精神。
唐朝之时，还没有“太师椅”这种东西。
哪怕是世家豪门，也是行跪坐以及比较简陋的胡椅。
虽说太师椅也是按照胡椅改良而来，可是坐起来比起原始的胡椅可舒服太多了。
韩东时虽然不懂什么人体工学，但就照着自己最舒服的靠背靠腰设计就可以，摸起鱼来更加舒爽。
“有轨运输啊，现在正好需要这东西！”
韩东时有天大的本领，也不可能这么短时间内搞出火车来。
不过，有轨铁路并不是只能供火车使用的。
最初它其实是用于矿井之中，通过手动式的动力，或者是铁索挂车的方式可以让矿车更加轻松地来往于矿井内外。
哪怕是最难行进的地段，也可以通过人力强行推过去。
这东西只要造出来，就能极大地提高矿区的运输能力。
何况他发现的铁矿与银矿处于山区之间，地势上远高于北边的营江沿岸码头。
当“矿车”之上满载矿石之时，会从地势高处“滑”向低处，转回去的时候基本就是空车，最适合利用有轨道路了。
当然了，相对于大唐之时那些粗糙的开采矿区工地，哪怕是最原始的有轨运输，都算得上极大的进步。
虽然还得依靠着大量的人力，但不需要再向朝廷寻求帮助，只靠着罗州通州和平州的役夫，足以应对整片矿区的劳力供应。
当然了，要集三州之地的役夫，而且还要优先保证对北疆的物资供应，短时间内百姓的负担依然很重，而且也要得到朝廷的许可。
此外，韩东时当初答应李世民，为朝廷提供大量优质铁器。
若是现在直接建设有轨道路，从山区直接修到营江沿岸，需要耗费的钢铁也非常惊人，而且在大唐之时，那些都属于“优质”钢铁。
若是朝廷知道他的宏伟计划，哪怕不是专门针对自己，立场相对中立的大臣们，只怕也要急眼。
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